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Chaine DID420NZ3(G&B) x 86 maillons RJ (Pas 420) Honda CRF 110 - DID
Chaine DID420NZ3(G&B) x 86 maillons RJ (Pas 420) Honda CRF 110 - DID

Chaîne 420 pour Aprilia MX50 ST 2003-2005 – DID DID420NZ3 126 maillons

Chaîne de transmission DID 420NZ3 126 maillons pour motos 50cc tout-terrain et route, compatible notamment Aprilia MX50 ST 2003-2005 ; robuste et légère pour une transmission durable.

SKU: 1594183
36,64 € (Conseillé : 49,00)

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Description


Chaîne moto DID 420NZ3 x 126 maillons – Pour motos 50cc tout-terrain et route

La chaîne DID 420NZ3 (G&B) à 126 maillons est conçue pour offrir à votre moto 50cc légèreté, robustesse et performance de transmission. Idéale pour les pilotes exigeants, cette chaîne de transmission est fabriquée par DID, marque japonaise de renommée mondiale, célèbre pour ses technologies de pointe dans le domaine des chaînes moto. Son pas de 420 (1/2” x 1/4”) en fait une solution de choix pour les motos de petite cylindrée ayant un usage intensif, que ce soit en cross, enduro ou sur route.

Compatibilité large pour optimiser votre transmission

Ce modèle de chaîne s’adapte parfaitement à une grande variété de deux-roues 50cc, dans des configurations roues 19/16 pouces, que ce soit des supermotards, des cross ou des routières.

Parmi les nombreux modèles compatibles, on retrouve notamment :

  • Aprilia : MX50 ST (2003-2005), RX50 6V (1999-2005)
  • Beta : RR50 Enduro et Motard (2002-2004)
  • Honda : CR80R, CRF150 RB (1996 à 2014), NSR50 S (1989 à 1996)
  • Peugeot : XP6, XP7, XPS, XR6 (1998 à 2017)
  • Rieju : MRX/Racing, RS1/RS2, SMX, NKD50 et Spike (1998 à 2013)
  • Yamaha : DT50 R et SM (2003 à 2008)

Caractéristiques techniques de la chaîne DID 420NZ3

Référence DID420NZ3 (G&B)
Nombre de maillons 126
Pas 420 (1/2” x 1/4”)
Type Chaîne TT (Tout-Terrain)
Couleur Or et Noir
Compatibilité Voir liste complète des véhicules 50cc compatibles ci-dessus
Utilisation Route & Off-Road

Une transmission fiable pour une performance constante

Grâce à sa conception soignée, cette chaîne offre une excellente durée de vie et une résistance accrue à l’usure, tout en garantissant une transmission efficace de la puissance moteur à la roue arrière. Que vous rouliez au quotidien ou que vous participiez à des compétitions tout-terrain, la chaîne DID 420NZ3 est une valeur sûre. Elle assure un fonctionnement fluide, même sous des charges élevées, tout en conservant un poids réduit pour préserver la nervosité du moteur.

Notre conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre chaîne, veillez toujours à vérifier l’état de votre kit chaîne complet, notamment les pignons avant et arrière. Une chaîne neuve posée sur des dentures usées s’endommagera beaucoup plus vite. Pour une transmission optimale et plus durable, remplacez votre kit chaîne dans son ensemble.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement cette chaîne pour sa polyvalence et sa résistance dans le temps. C’est celle que nous recommandons systématiquement aux motards qui cherchent un bon compromis entre performance et durabilité pour leur moto 50cc. La qualité DID est au rendez-vous, et c’est un vrai plus pour une tranquillité d’esprit sur les longues sorties comme en utilisation quotidienne.

FAQ

Avec quelles motos 50cc la chaîne DID 420NZ3 est-elle compatible ?

Compatible avec plusieurs modèles 50cc dont : Aprilia MX50 ST (2003-2005), RX50 6V (1999-2005) ; Beta RR50 Enduro et Motard (2002-2004) ; Honda CR80R, CRF150 RB (1996-2014), NSR50 S (1989-1996) ; Peugeot XP6, XP7, XPS, XR6 (1998-2017) ; Rieju MRX/Racing, RS1/RS2, SMX, NKD50, Spike (1998-2013) ; Yamaha DT50 R et SM (2003-2008).

Quel est le pas et le nombre de maillons de la chaîne DID 420NZ3 ?

Pas 420 (1/2” x 1/4”) et 126 maillons.

La chaîne DID 420NZ3 est-elle conçue pour le tout-terrain et la route ?

Oui. Type : Chaîne TT (Tout-Terrain). Utilisation prévue : Route et Off-Road.

Quelles sont les caractéristiques visuelles de la chaîne DID 420NZ3 ?

Couleur : or et noir.

Quel entretien ou précaution lors du remplacement de la chaîne ?

Vérifier l’état du kit chaîne complet, notamment les pignons avant et arrière ; remplacer le kit chaîne dans son ensemble pour une transmission optimale et durable.

Informations complémentaires

Poids 1,198 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Aprilia MX50 ST – 2003 Aprilia MX50 ST – 2004 Aprilia MX50 ST – 2005 Aprilia RX50 6V – 1999 Aprilia RX50 6V – 2000 Aprilia RX50 6V – 2001 Aprilia RX50 6V – 2002 Aprilia RX50 6V – 2003 Aprilia RX50 6V – 2004 Aprilia RX50 6V – 2005 Beta RR50 Enduro – 2002 Beta RR50 Enduro – 2003 Beta RR50 Motard – 2002 Beta RR50 Motard – 2003 Beta RR50 Motard – 2004 Honda CR80 R (19''/16'') 420 1 HE04 – 2001 Honda CR80 R (19''/16'') 420 2 HE04 – 2002 Honda CR80 R (19''/16'') 420 T HE04 – 1996 Honda CR80 R (19''/16'') 420 V HE04 – 1997 Honda CR80 R (19''/16'') 420 W HE04 – 1998 Honda CR80 R (19''/16'') 420 X HE04 – 1999 Honda CR80 R (19''/16'') 420 Y HE04 – 2000 Honda CRF150 RB (19''/16'') 7 KE03 – 2007 Honda CRF150 RB (19''/16'') 8 KE03 – 2008 Honda CRF150 RB (19''/16'') 9 KE03 – 2009 Honda CRF150 RB (19''/16'') A KE03 – 2010 Honda CRF150 RB (19''/16'') B KE03 – 2011 Honda CRF150 RB (19''/16'') C KE03 – 2012 Honda CRF150 RB (19''/16'') D KE03 – 2013 Honda CRF150 RB (19''/16'') E KE03 – 2014 Honda NSR50 S [FR] K AC08 – 1989 Honda NSR50 S [FR] L AC08 – 1990 Honda NSR50 S [FR] M AC08 – 1991 Honda NSR50 S [FR] N AC08 – 1992 Honda NSR50 S [FR] P AC08 – 1993 Honda NSR50 S [FR] R AC08 – 1994 Honda NSR50 S [FR] S AC08 – 1995 Honda NSR50 S [FR] T AC08 – 1996 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2003 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2004 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2005 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2006 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2007 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2008 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2009 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2010 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2011 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2012 Malaguti XSM 50 ZJM68 – 2013 MBK X-Limit 50 70K10 – 2003 MBK X-Limit 50 70K10 – 2004 MBK X-Limit 50 70K10 – 2005 MBK X-Limit 50 70K10 – 2006 MBK X-Limit 50 SM 70K1A – 2003 MBK X-Limit 50 SM 70K1A – 2004 MBK X-Limit 50 SM 70K1A – 2005 MBK X-Limit 50 SM 70K1A – 2006 Motorhispania Furia 50 – 1996 Motorhispania Furia 50 – 1997 Motorhispania Furia 50 – 1998 Motorhispania Furia 50 – 1999 Motorhispania Furia 50 – 2000 Motorhispania Furia 50 – 2001 Motorhispania Furia 50 – 2002 Motorhispania Furia 50 – 2003 Motorhispania Furia 50 – 2004 Motorhispania Furia 50 – 2005 Motorhispania Furia 50 – 2006 Motorhispania Furia 50 – 2007 Motorhispania Furia 50 – 2008 Motorhispania Furia 50 – 2009 Motorhispania Furia 50 – 2010 Motorhispania Furia 50 – 2011 Motorhispania Furia 50 – 2012 Motorhispania Furia 50 – 2013 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 1998 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 1999 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2000 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2001 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2002 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2003 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2004 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2005 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2006 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2007 Peugeot XP6 Enduro /Track 50 – 2008 Peugeot XP6 Supermoto 50 – 1998 Peugeot XP6 Supermoto 50 – 1999 Peugeot XP6 Supermoto 50 – 2000 Peugeot XP6 Supermoto 50 – 2001 Peugeot XP6 Supermoto 50 – 2002 Peugeot XP6 Supermoto 50 – 2003 Peugeot XP6 Supermoto Top Road 50 – 2004 Peugeot XP6 Supermoto Top Road 50 – 2005 Peugeot XP6 Supermoto Top Road 50 – 2006 Peugeot XP7 Enduro Track 50 – 2014 Peugeot XP7 Enduro Track 50 – 2015 Peugeot XP7 Enduro Track 50 – 2016 Peugeot XP7 Enduro Track 50 – 2017 Peugeot XP7 Top Road – 2014 Peugeot XP7 Top Road – 2015 Peugeot XP7 Top Road – 2016 Peugeot XP7 Top Road – 2017 Peugeot XPS Street Supermoto 50 (Cour.6trous.diam.6.5) – 2004 Peugeot XPS Street Supermoto 50 (Cour.6trous.diam.6.5) – 2005 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2005 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2006 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2007 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2008 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2009 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2010 Peugeot XPS Street Supermoto Evo 2 50 (Cour.5trous.diam.8.5) – 2011 Peugeot XR6 50 – 2001 Peugeot XR6 50 – 2002 Peugeot XR6 50 – 2003 Peugeot XR6 50 – 2004 Peugeot XR6 50 – 2005 Peugeot XR6 50 – 2006 Peugeot XR6 50 – 2007 Rieju MRX50 /Racing (Cour.6trous.diam.8.5) – 2005 Rieju MRX50 /Racing (Cour.6trous.diam.8.5) – 2006 Rieju MRX50 /Racing (Cour.6trous.diam.8.5) – 2007 Rieju MRX50 TopEdition /Pro (Cour.6trous.diam.8.5) – 2005 Rieju MRX50 TopEdition /Pro (Cour.6trous.diam.8.5) – 2006 Rieju MRX50 TopEdition /Pro (Cour.6trous.diam.8.5) – 2007 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2003 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2004 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2005 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2006 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2007 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2008 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2009 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2010 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2011 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2012 Rieju NKD50 (RS2 50 Naked) – 2013 Rieju RR50 – 1999 Rieju RR50 – 2000 Rieju RR50 – 2001 Rieju RR50 – 2002 Rieju RS1 50 – 1998 Rieju RS1 50 – 1999 Rieju RS1 50 – 2000 Rieju RS1 50 – 2001 Rieju RS1 50 – 2002 Rieju RS1 50 – 2003 Rieju RS1 50 – 2004 Rieju RS1 50 Evolution – 1998 Rieju RS1 50 Evolution – 1999 Rieju RS1 50 Evolution – 2000 Rieju RS1 50 Evolution – 2001 Rieju RS1 50 Evolution – 2002 Rieju RS1 50 Evolution – 2003 Rieju RS1 50 Evolution – 2004 Rieju RS2 50 Matrix – 2004 Rieju RS2 50 Matrix – 2005 Rieju RS2 50 Matrix – 2006 Rieju RS2 50 Matrix – 2007 Rieju SMX50 (Cour.6trous.diam.8.5) – 2005 Rieju SMX50 (Cour.6trous.diam.8.5) – 2006 Rieju SMX50 (Cour.6trous.diam.8.5) – 2007 Rieju SMX50 Top /Pro (Cour.5trous.diam.8.5) – 2008 Rieju SMX50 Top /Pro (Cour.5trous.diam.8.5) – 2009 Rieju Spike 50 – 1999 Rieju Spike 50 – 2000 Rieju Spike 50 – 2001 Rieju Spike 50 – 2002 Rieju Spike X 50 – 2006 Rieju Spike X 50 – 2007 Rieju Spike X 50 – 2008 Rieju Spike X 50 – 2009 Yamaha DT50 R – 2003 Yamaha DT50 R – 2004 Yamaha DT50 R – 2005 Yamaha DT50 R – 2006 Yamaha DT50 SM – 2003 Yamaha DT50 SM – 2004 Yamaha DT50 SM – 2005 Yamaha DT50 SM – 2006 Yamaha DT50 SM – 2007 Yamaha DT50 SM – 2008

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