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Interrupteur de stop poignée droite Kawasaki GPZ550/1100 – 1981 à 1989 – Marque SGR – Réf. 27010-1056

Interrupteur de stop pour poignée droite SGR, compatible avec Kawasaki GPZ, KLR, VN Vulcan, Z et ZX Turbo (années 1980–1990), remplace la référence constructeur 27010-1056 pour activation fiable du feu stop.

SKU: 1582327
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Description

Interrupteur de Stop Droit pour Kawasaki – Pièce SGR compatible GPZ et autres modèles

Commandez un interrupteur fiable pour votre poignée droite – SGR

Assurez votre sécurité et celle des autres usagers de la route avec cet interrupteur de stop droit de qualité, proposé par la marque reconnue SGR. Conçu pour les poignées droites, ce composant permet une activation précise du feu stop dès l’utilisation du levier de frein. Idéal pour remplacer une pièce usée ou défectueuse, il garantit une réponse rapide et fiable, conformément aux exigences des modèles Kawasaki des années 1980 à 1990.

Ce commutateur de frein arrière s’installe facilement sur plusieurs motos sportives et routières de la marque Kawasaki, y compris les séries GPZ, KLR, VN Vulcan, Z LTD, ZX Turbo et Voyager. Une fois en place, il offre une performance équivalente à celle de la pièce d’origine (référence constructeur : 27010-1056), avec une connectique simple et durable.

Compatibilités étendues avec de nombreux modèles Kawasaki

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des motos compatibles avec cet interrupteur :

  • GPZ 1100 B1/B2/Unitrak (1981 à 1985)
  • GPZ 550/305 – Unitrak (1983 à 1989)
  • KLR 250 (1985–1989) & KLR 600 (1984–1989)
  • VN750 Vulcan (1986–1990)
  • Z1000/Z550/Z750/Z1100 (1980–1985)
  • ZX750 Turbo (1984–1985)
  • ZN 1300 Voyager (1985)

Ce large éventail de compatibilité en fait une option idéale pour restaurer ou entretenir votre moto sans compromettre la qualité d’origine.

Détails techniques du produit

Nom du produit Interrupteur de Stop Poignée Droite
Référence fabricant 27010-1056
Marque SGR
Position Poignée droite (côté frein avant)
Installation Plug & play – connectique standard pré-câblée
Compatibilité Voir liste complète des modèles Kawasaki (1980–1990)
Utilisation Activation du feu de stop via la poignée de frein avant

Conseil d’installation

Astuce : Lors du remplacement de l’interrupteur de stop, vérifiez également l’état de la connectique électrique (oxydation, faux contacts). Un petit coup de nettoyant pour contact peut garantir une durabilité optimale et éviter les dysfonctionnements du feu de stop.

Pourquoi choisir cet interrupteur SGR ?

SGR propose des pièces alternatives de haute qualité pour les motos anciennes et mythiques. Cet interrupteur respecte les cotes d’origine tout en assurant une longévité accrue grâce à des matériaux fiables. Son design compact et sa compatibilité large en font un indispensable pour tous les amateurs de Kawasaki vintage.

Notre avis

« Chez Moto Slider, on recommande souvent cet interrupteur SGR pour les restaurations ou les entretiens sur de vieux modèles GPZ ou VN. Simple à installer, robuste et parfaitement fonctionnel, c’est une pièce que nous avons utilisée à maintes reprises sur des véhicules clients. Très bon rapport qualité-prix pour du remplacement OEM compatible. »

FAQ

Quels modèles Kawasaki sont compatibles avec cet interrupteur de stop droit et quelles sont les années concernées ?

GPZ 1100 B1/B2/Unitrak (1981–1985), GPZ 550/305 Unitrak (1983–1989), KLR 250 (1985–1989), KLR 600 (1984–1989), VN750 Vulcan (1986–1990), Z1000/Z550/Z750/Z1100 (1980–1985), ZX750 Turbo (1984–1985) et ZN 1300 Voyager (1985).

Cette pièce est-elle compatible avec la référence constructeur 27010-1056 ?

Oui, elle offre une performance équivalente à la pièce d’origine identifiée par la référence constructeur 27010-1056.

Comment se connecte cet interrupteur et l’installation est-elle simple ?

L’interrupteur est plug & play avec une connectique standard pré-câblée, facilitant l’installation.

Sur quelle position de la moto s’installe cet interrupteur et quelle fonction assure-t-il ?

Il s’installe sur la poignée droite (côté frein avant) et active le feu de stop via la poignée de frein avant.

Que vérifier et que faire pour garantir la durabilité après remplacement de l’interrupteur ?

Vérifier l’état de la connectique électrique (oxydation, faux contacts) et, si besoin, utiliser un nettoyant pour contact pour prévenir les dysfonctionnements.

Informations complémentaires

Poids 0,005 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Kawasaki GPZ1100 B1 KZT10B – 1981 Kawasaki GPZ1100 B2 KZT10B – 1982 Kawasaki GPZ1100 Unitrak A1 ZXT10A – 1983 Kawasaki GPZ1100 Unitrak A2 ZXT10A – 1984 Kawasaki GPZ1100 Unitrak A3 ZXT10A – 1985 Kawasaki GPZ550 Unitrak A1 ZX500A – 1984 Kawasaki GPZ550 Unitrak A2 ZX500A – 1985 Kawasaki GPZ550 Unitrak A3 ZX500A – 1986 Kawasaki GPZ550 Unitrak A4 ZX500A – 1987 Kawasaki GPZ550 Unitrak A5 ZX500A – 1988 Kawasaki GPZ550 Unitrak A6 ZX500A – 1989 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1985 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1986 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1987 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1988 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1989 Kawasaki KLR600 A1 KL600A – 1984 Kawasaki KLR600 B1 KL600B – 1985 Kawasaki KLR600 B2 KL600B – 1986 Kawasaki KLR600 B3 KL600B – 1987 Kawasaki KLR600 B4 KL600B – 1988 Kawasaki KLR600 B4 KL600B – 1989 Kawasaki VN750 A2 VN750A – 1986 Kawasaki VN750 A3 VN750A – 1987 Kawasaki VN750 A4 VN750A – 1988 Kawasaki VN750 A5 VN750A – 1989 Kawasaki VN750 A5 VN750A – 1990 Kawasaki Z1000 KZT00J – 1981 Kawasaki Z1000 KZT00J – 1982 Kawasaki Z1000 R2 KZT00R – 1983 Kawasaki Z550 F KZ550F – 1983 Kawasaki Z550 F KZ550F – 1984 Kawasaki Z550 F KZ550F – 1985 Kawasaki Z550 LTD C1 KZ550C – 1980 Kawasaki Z550 LTD C2 KZ550C – 1981 Kawasaki Z550 LTD C3 KZ550C – 1982 Kawasaki Z750 Y LTD (Twin) Y1 KZ750Y – 1981 Kawasaki Z750 Y LTD (Twin) Y2 KZ750Y – 1982 Kawasaki Z750 Y LTD (Twin) Y3 KZ750Y – 1983 Kawasaki Z750 Y LTD (Twin) Y4 KZ750Y – 1984 Kawasaki ZN Voyager – 1985 Kawasaki ZX750 Turbo E1 ZX750E – 1984 Kawasaki ZX750 Turbo E2 ZX750E – 1985

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