Etrier Supermoto Racing 4-piston TM 320  black – Moto Master

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Étrier de frein 4 pistons usiné en aluminium aéronautique, compatible motos TM Cross/Enduro (2016–2023), conçu pour disques Supermoto Racing, offre freinage puissant et tenue thermique pour la compétition.

SKU: 1600082
457,40  (Conseillé : 535,00)

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Description


Étrier MOTO-MASTER Supermoto Racing 4 Pistons TM 320 Black

Conçu pour la compétition Supermotard de haut niveau, l’étrier de frein MM Supermoto Racing 4-piston TM 320 en finition noire s’impose comme un véritable concentré de performance. Développé par MOTO-MASTER, cet étrier robustement pensé combine légèreté extrême et tenue face aux contraintes thermiques et mécaniques les plus poussées. Il vous assure un freinage puissant et progressif, même sous pression, avec un minimum d’effort au levier.

Un concentré de technologie pour la performance pure

L’étrier TM 320 bénéficie d’une conception haut de gamme, entièrement usinée dans un aluminium aéronautique. Ce matériau, reconnu pour son excellent rapport résistance/poids, permet d’obtenir un corps d’étrier rigide capable de garantir une constance optimale du freinage, même après de longues sessions en compétition ou sur piste.

Caractéristiques techniques principales :

  • 4 pistons haute performance : pour une puissance de freinage renforcée et un excellent ressenti au doigt.
  • Corps en aluminium de grade aéronautique : assure légèreté et résistance thermique exceptionnelle.
  • Compatibilité optimisée : spécialement prévu pour les disques Supermoto Racing Moto-Master. Non compatible avec les disques routiers type Supermoto Street.
  • Installation simplifiée : peut être monté directement avec le maître-cylindre et la durite d’origine de votre moto TM.
  • Performance accrue avec accessoires dédiés : obtenez le meilleur de cet étrier en l’associant au maître-cylindre radial 12 mm Moto-Master et à une ligne de frein adaptée à la compétition.

Compatibilités larges avec modèles TM

Le MOTO-MASTER Supermoto Racing 4-piston TM 320 Black est compatible avec une large gamme de motos TM de type Cross et Enduro, depuis 2016 jusqu’à 2023. Sa conception rigoureuse le rend parfaitement adapté autant aux modèles 2 temps qu’aux versions injection 4 temps.

Caractéristique Détail
Marque MOTO-MASTER
Modèle MM Supermoto Racing 4-piston TM 320 Black
Compatibilité TM Cross et Enduro (2016 – 2023)
Nombre de pistons 4 pistons
Matériau Aluminium aéronautique
Type de disque compatible Disque Supermoto Racing
Installation Montage possible avec maître-cylindre et durite d’origine

Conseil Moto Slider

Astuce : pour exploiter à 100 % le potentiel de cet étrier en conditions de course, pensez à purger régulièrement votre ligne de frein et à utiliser un liquide haute température type DOT 5.1. Cela garantit une réponse constante même après de longues sessions sur piste.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons été bluffés par la rigidité et la précision de freinage offertes par cet étrier. Dès les premiers tours de roue, on sent une réponse immédiate du levier, idéale pour les pilotes exigeants. Si vous cherchez une amélioration nette de votre freinage Supermotard, c’est un excellent choix, aussi efficace qu’élégant avec sa finition noire mate.

Transformez les performances de freinage de votre moto TM et imposez votre style sur la grille avec l’étrier SuperMoto Racing TM 320 de MOTO-MASTER.

FAQ

Avec quels modèles de motos TM cet étrier est-il compatible ?

Compatible avec les motos TM de type Cross et Enduro, modèles 2016 à 2023, pour versions 2 temps et injection 4 temps.

Quels disques de frein peuvent être utilisés avec cet étrier ?

Conçu pour les disques Supermoto Racing Moto-Master ; non compatible avec les disques routiers type Supermoto Street.

De quel matériau est usiné le corps de l’étrier et quels bénéfices apporte-t-il ?

Usiné en aluminium aéronautique, il procure légèreté, rigidité et résistance thermique.

Peut-on installer cet étrier avec le maître-cylindre et la durite d’origine de la moto ?

Oui, il peut être monté directement avec le maître-cylindre et la durite d’origine de la moto TM.

Quelles recommandations d’entretien et de liquide pour un usage en compétition ?

Purger régulièrement la ligne de frein et utiliser un liquide haute température de type DOT 5.1.

Informations complémentaires

Poids 1,3 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

TM Cross 450 F – 2016 TM Cross 450 F – 2017 TM Cross 450 F – 2018 TM Cross 450 F – 2019 TM Cross 450 F – 2020 TM Cross 450 F – 2021 TM Cross 450 F – 2022 TM Cross 450 F – 2023 TM Cross MX 250 2 temps – 2016 TM Cross MX 250 2 temps – 2017 TM Cross MX 250 2 temps – 2018 TM Cross MX 250 2 temps – 2019 TM Cross MX 250 2 temps – 2020 TM Cross MX 250 2 temps – 2021 TM Cross MX 250 2 temps – 2022 TM Cross MX 250 2 temps – 2023 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2016 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2017 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2018 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2019 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2020 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2021 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2022 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2023 TM Cross MX 300 2 temps – 2016 TM Cross MX 300 2 temps – 2017 TM Cross MX 300 2 temps – 2018 TM Cross MX 300 2 temps – 2019 TM Cross MX 300 2 temps – 2020 TM Cross MX 300 2 temps – 2021 TM Cross MX 300 2 temps – 2022 TM Cross MX 300 2 temps – 2023 TM Cross MX125 – 2016 TM Cross MX125 – 2017 TM Cross MX125 – 2018 TM Cross MX125 – 2019 TM Cross MX125 – 2020 TM Cross MX125 – 2021 TM Cross MX125 – 2022 TM Cross MX125 – 2023 TM Enduro 450 F – 2016 TM Enduro 450 F – 2017 TM Enduro 450 F – 2018 TM Enduro 450 F – 2019 TM Enduro 450 F – 2020 TM Enduro 450 F – 2021 TM Enduro 450 F – 2022 TM Enduro 450 F – 2023 TM Enduro 530 F – 2019 TM Enduro 530 F – 2020 TM Enduro 530 F – 2021 TM Enduro 530 F – 2022 TM Enduro 530 F – 2023 TM Enduro EN 250 2 temps – 2016 TM Enduro EN 250 2 temps – 2017 TM Enduro EN 250 2 temps – 2018 TM Enduro EN 250 2 temps – 2019 TM Enduro EN 250 2 temps – 2020 TM Enduro EN 250 2 temps – 2021 TM Enduro EN 250 2 temps – 2022 TM Enduro EN 250 2 temps – 2023 TM Enduro EN 250 4 temps – 2016 TM Enduro EN 250 4 temps – 2017 TM Enduro EN 250 4 temps – 2018 TM Enduro EN 250 4 temps – 2019 TM Enduro EN 250 4 temps – 2020 TM Enduro EN 250 4 temps – 2021 TM Enduro EN 250 4 temps – 2022 TM Enduro EN 250 4 temps – 2023 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2019 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2020 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2021 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2022 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2023 TM Enduro EN 300 2 temps – 2016 TM Enduro EN 300 2 temps – 2017 TM Enduro EN 300 2 temps – 2018 TM Enduro EN 300 2 temps – 2019 TM Enduro EN 300 2 temps – 2020 TM Enduro EN 300 2 temps – 2021 TM Enduro EN 300 2 temps – 2022 TM Enduro EN 300 2 temps – 2023 TM Enduro EN 300 4 temps – 2016 TM Enduro EN 300 4 temps – 2017 TM Enduro EN 300 4 temps – 2018 TM Enduro EN 300 4 temps – 2019 TM Enduro EN 300 4 temps – 2020 TM Enduro EN 300 4 temps – 2021 TM Enduro EN 300 4 temps – 2022 TM Enduro EN 300 4 temps – 2023 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2019 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2020 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2021 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2022 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2023 TM Enduro EN125 – 2016 TM Enduro EN125 – 2017 TM Enduro EN125 – 2018 TM Enduro EN125 – 2019 TM Enduro EN125 FI – 2020 TM Enduro EN125 FI – 2021 TM Enduro EN125 FI – 2022 TM Enduro EN125 FI – 2023

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