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Pignon sortie de boîte Kawasaki Z1000 2003-2006 – Pas 520 – 16 dents – Supersprox PI40216

Pignon de sortie de boîte Supersprox PI40216 en acier SCM45, 16 dents pas 520, compatible notamment Kawasaki Z1000 2003–2006 ; renforcé et allégé pour une meilleure durabilité et tenue en usage sportif.

SKU: 1601032
11,89 € (Conseillé : 14,00)

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Description

Pignon de sortie de boîte renforcé pour Kawasaki Z1000 et modèles compatibles

Optimisez la transmission de votre moto avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PI40216. Conçu pour s’adapter parfaitement à de nombreux modèles dont la Kawasaki Z1000 années 2003 à 2006, ce composant se distingue par sa robustesse et ses finitions de qualité supérieure. Issu du savoir-faire reconnu de Supersprox, spécialiste des systèmes de transmission moto depuis 1959, ce pignon offre un excellent équilibre entre résistance, performance et légèreté.

Caractéristiques techniques

Ce modèle se présente avec 16 dents et un pas de 520, dimensions idéales pour un équilibre optimal entre accélération et allonge. Fabriqué en acier traité SCM45, il assure une durabilité accrue tout en supportant les contraintes intenses d’un usage sportif ou quotidien. Sa conception ajourée permet d’alléger le poids du composant sans compromettre sa solidité, tout en favorisant l’auto-nettoyage des dents, limitant ainsi l’accumulation de saletés et résidus.

Pourquoi choisir ce pignon Supersprox ?

  • Matériau haute performance : l’acier SCM45, utilisé dans l’industrie mécanique, est reconnu pour sa résistance à l’usure.
  • Structure ajourée : allège le poids total de la transmission et améliore la dissipation des résidus de chaîne.
  • Format standard : pas 520 – 16 dents, s’intègre directement sur les motos compatibles sans modification.
  • Packaging soigné : livré sous blister avec étiquette informative indiquant les compatibilités précises et les spécifications techniques.

Diverses compatibilités pour un large éventail de motos

Le PI40216 est compatible avec un grand nombre de modèles sportifs et roadsters de marques reconnues comme Kawasaki, Suzuki ou Triumph. Parmi les principaux véhicules pris en charge, on peut citer la Kawasaki Z1000 (2003 à 2006), la ZX-7R, la ZX-9R mais aussi plusieurs générations de Triumph Daytona 675 et Street Triple jusqu’en 2023. Consultez la liste détaillée des compatibilités pour vous assurer de la correspondance avec votre moto.

Conseil d’installation

Avant l’installation d’un nouveau pignon, assurez-vous que la chaîne et la couronne arrière soient en bon état. Pour une longévité maximale du kit chaîne, nous recommandons de remplacer les trois éléments en même temps. Un graissage adapté et un bon alignement de la chaîne prolongeront également la durée de vie de la transmission.

Tableau récapitulatif du produit

Référence PI40216
Marque Supersprox
Nombre de dents 16
Pas 520
Matériau Acier SCM45 traité
Compatibilité Kawasaki Z1000 2003-2006 & modèles listés
Spécificités Pignon allégé, autolavable, emboutissage de précision
Conditionnement Blister avec fiche descriptive

Notre avis

« Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement le niveau de finition de ce pignon Supersprox. Solide, léger et bien pensé, il s’installe facilement et offre un réel gain en fluidité de transmission. Un choix de confiance si vous cherchez à fiabiliser votre moto pour un usage soutenu. »

FAQ

Quel est le nombre de dents et le pas de ce pignon de sortie de boîte ?

16 dents, pas 520.

De quel matériau est-il fabriqué et quelles performances cela apporte ?

Acier traité SCM45 ; assure une durabilité accrue et supporte les contraintes d’un usage sportif ou quotidien.

Avec quels modèles de motos ce pignon est-il compatible ?

Compatible avec de nombreux modèles sportifs et roadsters : Kawasaki Z1000 (2003-2006), ZX-7R, ZX-9R, et plusieurs générations de Triumph Daytona 675 et Street Triple jusqu’en 2023.

Quelles caractéristiques de conception réduisent le poids et facilitent l’entretien ?

Structure ajourée qui allège le pignon et favorise l’auto-nettoyage des dents pour limiter l’accumulation de saletés.

Quelle préparation et quels entretien recommander avant l’installation ?

Vérifier l’état de la chaîne et de la couronne arrière ; remplacer les trois éléments ensemble pour une longévité maximale ; assurer un graissage adapté et un bon alignement de la chaîne.

Informations complémentaires

Poids 0,18 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Kawasaki Z1000 1H ZRT00A – 2003 Kawasaki Z1000 2H ZRT00A – 2004 Kawasaki Z1000 3H ZRT00A – 2005 Kawasaki Z1000 6F ZRT00A – 2006 Kawasaki ZX-7 R 750 P1 ZX750P – 1996 Kawasaki ZX-7 R 750 P1 ZX750P – 1997 Kawasaki ZX-7 R 750 P1 ZX750P – 1998 Kawasaki ZX-7 R 750 P1 ZX750P – 1999 Kawasaki ZX-7 R 750 P1 ZX750P – 2000 Kawasaki ZX-7 R 750 P3 ZX750P – 2001 Kawasaki ZX-7 R 750 P3 ZX750P – 2002 Kawasaki ZX-7 RR 750 N1 ZX750N – 1996 Kawasaki ZX-7 RR 750 N2 ZX750N – 1997 Kawasaki ZX-7 RR 750 N2 ZX750N – 1998 Kawasaki ZX-7 RR 750 N2 ZX750N – 1999 Kawasaki ZX-7 RR 750 ZX750N – 2000 Kawasaki ZX-7 RR 750 ZX750N – 2001 Kawasaki ZX-7 RR 750 ZX750N – 2002 Kawasaki ZX-9R 900 B1 ZX900B – 1994 Kawasaki ZX-9R 900 B2 ZX900B – 1995 Kawasaki ZX-9R 900 B3 ZX900B – 1996 Kawasaki ZX-9R 900 B4 ZX900B – 1997 Kawasaki ZX-9R 900 CC1-CC2, CD1-CD2 ZX900C – 1998 Kawasaki ZX-9R 900 CC1-CC2, CD1-CD2 ZX900C – 1999 Kawasaki ZX-9R 900 E1H ZX900EE – 2000 Kawasaki ZX-9R 900 E2H ZX900EE – 2001 Kawasaki ZX-9R 900 F1H ZX900EF – 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Triumph Daytona 675 D67LC – 2006 Triumph Daytona 675 D67LC – 2007 Triumph Daytona 675 D67LC – 2008 Triumph Daytona 675 D67LC – 2009 Triumph Daytona 675 D67LC – 2010 Triumph Daytona 675 D67LC – 2011 Triumph Daytona 675 D67LC – 2012 Triumph Daytona 675 H67 – 2013 Triumph Daytona 675 H67 – 2014 Triumph Daytona 675 H67 – 2015 Triumph Daytona 675R ABS – 2015 Triumph Daytona 675R ABS – 2016 Triumph Daytona 675R ABS – 2017 Triumph Daytona 675R D67LC – 2012 Triumph Daytona 675R H67 – 2013 Triumph Daytona 675R H67 – 2014 Triumph Daytona 675R H67 – 2015 Triumph Street Triple 675 ABS – 2015 Triumph Street Triple 675 ABS – 2016 Triumph Street Triple 675 ABS – 2017 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2007 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2008 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2009 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2010 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2011 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2012 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2013 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2014 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2015 Triumph Street Triple 675 R ABS – 2015 Triumph Street Triple 675 R ABS – 2016 Triumph Street Triple 675 R ABS – 2017 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2009 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2010 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2011 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2012 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2013 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2014 Triumph Street Triple 675 RX ABS – 2015 Triumph Street Triple 675 RX ABS – 2016 Triumph Street Triple 675 RX ABS – 2017 Triumph Street Triple 765 R – 2017 Triumph Street Triple 765 R – 2018 Triumph Street Triple 765 R – 2019 Triumph Street Triple 765 R – 2020 Triumph Street Triple 765 R – 2021 Triumph Street Triple 765 R – 2022 Triumph Street Triple 765 R – 2023 Triumph Street Triple 765 RS – 2017 Triumph Street Triple 765 RS – 2018 Triumph Street Triple 765 RS – 2019 Triumph Street Triple 765 RS – 2020 Triumph Street Triple 765 RS – 2021 Triumph Street Triple 765 RS – 2022 Triumph Street Triple 765 RS – 2023 Triumph Street Triple 765 S – 2017 Triumph Street Triple 765 S – 2018 Triumph Street Triple 765 S – 2019 Triumph Street Triple 765 S – 2020 Triumph Street Triple 765 S – 2021 Triumph Street Triple 765 S – 2022 Triumph Street Triple S 660 – 2017 Triumph Street Triple S 660 – 2018 Triumph Street Triple S 660 – 2019 Triumph Street Triple S 660 – 2020 Triumph Tiger 800 / ABS A08 – 2011 Triumph Tiger 800 / ABS A08 – 2012 Triumph Tiger 800 / ABS A08 – 2013 Triumph Tiger 800 / ABS A08 – 2014 Triumph Tiger 800 / ABS A08 – 2015 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2011 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2012 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2013 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2014 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2015 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2016 Triumph Tiger 800 XC / ABS A08 – 2017 Triumph Tiger 800 XC ABS A08 – 2016 Triumph Tiger 800 XC ABS A08 – 2017 Triumph Tiger 800 XCA – 2015 Triumph Tiger 800 XCA – 2016 Triumph Tiger 800 XCA – 2017 Triumph Tiger 800 XCA – 2018 Triumph Tiger 800 XCA – 2019 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