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Pièces par marque

Chaine – Bombardier Can-Am DS650 (2000–2006) – Did530ZVM-X BK&BK – DID – 112 maillons – Pas 530

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Chaîne DID530ZVM‑X (530) 112 maillons BK&BK, attache rivetée ZJ, compatible notamment avec Bombardier Can‑Am DS650 (2000–2006) ; usage route et tout‑terrain, haute résistance à l’usure.

SKU: 1594874
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Description

Chaine haute performance DID530ZVM-X pour Bombardier DS650 et autres modèles compatibles

Pour les motards exigeants qui recherchent fiabilité et performance, la chaine moto DID530ZVM-X (BK&BK) x 112 maillons ZJ – Pas 530 est une référence incontournable. Conçue par la marque japonaise DID, réputée mondialement pour la qualité de ses chaînes de transmission, cette pièce offre un excellent compromis entre durabilité, robustesse et performance, même dans des conditions extrêmes.

Compatibilité idéale pour Bombardier Can-Am DS650 (2000–2006)

Cette chaîne est spécialement indiquée pour le Bombardier BRP Can-Am DS650 Desert Storm, millésimes 2000 à 2006, mais elle est également compatible avec de nombreux modèles de sportives et routières de marques telles que Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph et Yamaha. Une solution polyvalente dans le respect des spécifications constructeur.

Caractéristiques techniques

Avec une construction solide et une conception orientée performance, la chaîne DID530ZVM-X est destinée aux motos puissantes qui exigent une transmission efficace. Le modèle présenté ici est livré avec 112 maillons et dispose d’un pas de 530, ce qui en fait un choix fiable pour les motos de moyenne à forte cylindrée. Grâce à sa finition Black & Black (BK&BK), elle offre en plus un look sobre et élégant.

Marque DID
Modèle DID530ZVM-X (BK&BK) – ZJ
Nombre de maillons 112
Pas 530
Finition BK&BK (Noir sur Noir)
Utilisation Route / Tout-Terrain
Compatibilités Voir liste plus bas (incl. Bombardier DS650, Honda VFR750, Suzuki Bandit 600…)
Fixation Attache ZJ (rivet)

Avantages de la chaîne DID530ZVM-X

  • Haute résistance à l’usure : Idéale pour les moteurs développant un couple élevé.
  • Finition soignée BK&BK : Pour une allure élégante, sobre et résistante à la corrosion.
  • Fiabilité éprouvée : Développée par un leader mondial de la chaîne moto.
  • Installation sécurisée : Livrée avec attache rivetée ZJ pour un maintien optimal.
  • Polyvalente : Convient aussi bien pour des motos sportives que pour les trails et routières puissantes.

Astuce Moto Slider

Conseil : Lors du changement de chaîne, il est judicieux de remplacer également le kit complet (pignon et couronne) afin d’assurer une usure uniforme et prolonger la durée de vie de la transmission. Vérifiez aussi régulièrement la tension, surtout après les 500 premiers kilomètres.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons vivement cette chaîne pour les motards qui souhaitent allier performance, sécurité et longévité. C’est une solution premium qui a fait ses preuves sur route et hors route. Testée sur plusieurs modèles DS650 et GSX-R, la chaîne DID530ZVM-X offre un excellent transfert de puissance avec un minimum d’entretien.

Investissez dans la tranquillité d’esprit avec la chaîne moto DID530ZVM-X : lorsque la performance est une priorité, faites confiance à DID.

FAQ

Quel est le nombre de maillons et le pas de la chaîne DID530ZVM-X ?

112 maillons; pas 530.

Quel type d’attache est fourni avec cette chaîne ?

Attache ZJ rivetée (rivet).

Cette chaîne est-elle compatible avec le Bombardier Can‑Am DS650 ?

Oui : compatible avec le Bombardier BRP Can‑Am DS650 Desert Storm des millésimes 2000 à 2006.

Pour quel type de motos et d’utilisation cette chaîne est-elle prévue ?

Utilisation route et tout‑terrain ; compatible avec sportives et routières (ex. Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha) et destinée aux motos de moyenne à forte cylindrée.

Quelle est la finition de la chaîne et quels bénéfices apporte‑t‑elle ?

Finition BK&BK (Noir sur Noir) offrant une allure sobre et une meilleure résistance à la corrosion.

Faut‑il remplacer d’autres éléments lors du changement de chaîne et quels contrôles effectuer ?

Il est conseillé de remplacer le kit complet (pignon et couronne) lors du changement de chaîne pour une usure uniforme et de vérifier la tension, notamment après les 500 premiers kilomètres.

Informations complémentaires

Poids 2,576 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2000 Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2001 Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2002 Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2003 Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2004 Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2005 Bombardier BRP Can Am DS650 Desert Storm – 2006 Honda VFR750 F L RC36 – 1990 Honda VFR750 F M RC36 – 1991 Honda VFR750 F N RC36 – 1992 Honda VFR750 F P RC36 – 1993 Honda VFR750 F R RC36 – 1994 Honda VFR750 F S RC36 – 1995 Honda VFR750 F T RC36 – 1996 Honda VFR750 F V RC36 – 1997 Kawasaki GPZ1100 E ABS F1 ZXT10F – 1997 Kawasaki GPZ1100 E ABS F2 ZXT10F – 1998 Kawasaki GPZ1100 E E1 ZXT10E – 1995 Kawasaki GPZ1100 E E2 ZXT10E – 1996 Kawasaki GPZ750R G2 ZX750G – 1985 Kawasaki GPZ750R G2 ZX750G – 1987 Kawasaki GPZ750R G2 ZX750G – 1988 Kawasaki GPZ750R G3 ZX750G – 1986 Kawasaki GPZ750R G3 ZX750G – 1989 Kawasaki GPZ750R G3 ZX750G – 1990 Kawasaki GPZ900 R A1 ZX900A – 1984 Kawasaki GPZ900 R A10 ZX900A – 1993 Kawasaki GPZ900 R A10 ZX900A – 1994 Kawasaki GPZ900 R A2 ZX900A – 1985 Kawasaki GPZ900 R A3 ZX900A – 1986 Kawasaki GPZ900 R A4 ZX900A – 1987 Kawasaki GPZ900 R A5 ZX900A – 1988 Kawasaki GPZ900 R A6 ZX900A – 1989 Kawasaki GPZ900 R A7 ZX900A – 1990 Kawasaki GPZ900 R A8 ZX900A – 1991 Kawasaki GPZ900 R A8 ZX900A – 1992 Kawasaki GPZ900 R ZX900A – 1995 Kawasaki GPZ900 R ZX900A – 1996 Kawasaki VN800 A3 VN800A – 1997 Kawasaki VN800 A4 VN800A – 1998 Kawasaki VN800 A5 VN800A – 1999 Kawasaki VN800 Classic 10P VN800B VN800AB – 2006 Kawasaki VN800 Classic 9P VN800B VN800AB – 2005 Kawasaki VN800 Classic B1 VN800B VN800AB – 1996 Kawasaki VN800 Classic B2 VN800B VN800AB – 1997 Kawasaki VN800 Classic B3 VN800B VN800AB – 1998 Kawasaki VN800 Classic B4 VN800B VN800AB – 1999 Kawasaki VN800 Classic B5 VN800B VN800AB – 2000 Kawasaki VN800 Classic B6 VN800B VN800AB – 2001 Kawasaki VN800 Classic B7 VN800B VN800AB – 2002 Kawasaki VN800 Classic B8 VN800B VN800AB – 2003 Kawasaki VN800 Classic B8 VN800B VN800AB – 2004 Kawasaki VN800 Drifter C1 VN800C – 1999 Kawasaki VN800 Drifter C2 VN800C – 2000 Kawasaki VN800 Drifter E1 VN800E – 2001 Kawasaki VN800 Drifter E2 VN800E – 2002 Kawasaki VN800 Drifter E3 VN800E – 2003 Kawasaki VN800 Drifter E4 VN800E – 2004 Kawasaki VN800 Drifter E5 VN800E – 2005 Kawasaki VN800 Drifter E6 VN800E – 2006 Kawasaki ZX-9R 900 B1 ZX900B – 1994 Kawasaki ZX-9R 900 B2 ZX900B – 1995 Kawasaki ZX-9R 900 B3 ZX900B – 1996 Kawasaki ZX-9R 900 B4 ZX900B – 1997 Kawasaki ZXR750 H1 ZX750H – 1989 Kawasaki ZXR750 H2 ZX750H – 1990 Kawasaki ZZR1200 1H ZXT20C – 2002 Kawasaki ZZR1200 2H ZXT20C – 2003 Kawasaki ZZR1200 2H ZXT20C – 2004 Kawasaki ZZR1200 2H ZXT20C – 2005 Kawasaki ZZR600 E1 ZX600E – 1993 Kawasaki ZZR600 E10 ZX600E – 2002 Kawasaki ZZR600 E11 ZX600E – 2003 Kawasaki ZZR600 E12 ZX600E – 2004 Kawasaki ZZR600 E13 ZX600E – 2005 Kawasaki ZZR600 E2 ZX600E – 1994 Kawasaki ZZR600 E3 ZX600E – 1995 Kawasaki ZZR600 E4 ZX600E – 1996 Kawasaki ZZR600 E5 ZX600E – 1997 Kawasaki ZZR600 E6 ZX600E – 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Triumph Trident 750 T300C – 1993 Triumph Trident 750 T300C – 1994 Triumph Trident 750 T300C – 1995 Triumph Trident 750 T300C – 1996 Triumph Trident 750 T300C – 1997 Triumph Trident 750 T300C – 1998 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1991 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1992 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1993 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1994 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1995 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1996 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1997 Triumph Trident 900 T300C A373 – 1998 Triumph Trophy 1200 T300 – 1991 Triumph Trophy 1200 T300 – 1992 Triumph Trophy 1200 T300 – 1993 Triumph Trophy 1200 T300E A342 A371 – 1996 Triumph Trophy 1200 T300E A342 A371 – 1997 Triumph Trophy 1200 T300E A342 A371 – 1998 Triumph Trophy 900 T300E A338 – 1991 Triumph Trophy 900 T300E A338 – 1992 Triumph Trophy 900 T300E A338 – 1993 Yamaha XJR1300 RP06 – 2002 Yamaha XJR1300 RP06 – 2003 Yamaha XJR1300 RP10 – 2004 Yamaha XJR1300 RP10 – 2005 Yamaha XJR1300 RP10 – 2006 Yamaha XJR1300 RP19 – 2007 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