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Courroie Peugeot SV125 Geo, Malaguti Crosser, Yamaha CT50 (1991–2007) – Bando

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Courroie de transmission Bando pour scooters (variator) compatible notamment avec Peugeot SV125 Geo, Malaguti CR1 Crosser et Yamaha CT50, longueur 799×17 mm, conçue pour un transfert de puissance fiable.

SKU: 1589768
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Description

Dimensions : Longueur : 799 mm x Largeur : 17 mm x Angle : 28 x Epaisseur : 9,5 mm

Courroie de transmission Bando pour scooters PEUGEOT, MALAGUTI, YAMAHA et plus

Assurez une transmission performante et fiable à votre scooter avec la courroie de transmission Bando, une référence de qualité utilisée en première monte par de nombreux constructeurs. Conçue pour répondre aux standards les plus exigeants, cette courroie s’adresse aux conducteurs recherchant à la fois durabilité, efficacité et sécurité pour leur deux-roues.

Des performances reconnues par les plus grandes marques

Bando est un fabricant mondialement reconnu dans l’univers des pièces de transmission, notamment pour les scooters. Cette courroie est spécifiquement compatible avec plusieurs modèles emblématiques dont :PEUGEOT SV 125 Geo, MALAGUTI CR1 Crosser, YAMAHA CT50, et bien d’autres selon les années de production. Choisie comme équipement d’origine sur de nombreux modèles, c’est le gage d’un produit fiable et éprouvé.

Pourquoi choisir une courroie Bando ?

  • Fiabilité éprouvée : utilisée en première monte sur de nombreux scooters européens et asiatiques.
  • Adaptabilité : large couverture de modèles, de Benelli à Italjet, en passant par Peugeot et Malaguti.
  • Haute résistance : idéale pour un usage quotidien, elle garantit un transfert de puissance optimal entre le moteur et la roue arrière.

Détails techniques de la courroie Bando

Marque Bando
Compatibilités Peugeot SV125 Geo, Malaguti CR1 50 Crosser, Yamaha CT50, Benelli 491, Italjet Formula, Atala Byte, etc.
Années de compatibilité 1991 à 2007 selon les modèles
Utilisation Transmission scooter (courroie variateur)
Position Transmission – entre le variateur et le correcteur de couple

Astuces d’entretien

Conseil Moto Slider : Pour prolonger la durée de vie de votre courroie de transmission, pensez à vérifier son état tous les 5 000 km et remplacez-la tous les 15 000 à 20 000 km. Une courroie usée peut engendrer une perte de puissance notable et endommager d’autres composants.

Compatibilité étendue avec de nombreux scooters

Cette courroie s’installe parfaitement sur une multitude de scooters grâce à sa conception optimisée. Elle est compatible avec une large série de véhicules produits entre 1991 et 2007, parmi lesquels :

  • Peugeot SV125 Geo & Executive (1991–1997)
  • Malaguti CR1 50 Crosser (1995–2001)
  • Italjet Formula (50 & 125) toutes versions de 1994 à 2003
  • Benelli 491 Replica, RR GP et ST de 2003 à 2006
  • Atala Byte 50 (1997–2001)

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons sans hésiter cette courroie Bando pour tous les propriétaires de scooters des années 90 et 2000. C’est le choix idéal pour ceux qui veulent une pièce fiable, conçue par un fabricant de confiance, et offrant un excellent rapport qualité/prix. Elle assure une transmission fluide, avec un minimum d’usure dans le temps.

En résumé, cette courroie de transmission Bando est le partenaire incontournable de votre scooter, que ce soit pour un remplacement préventif ou suite à une usure constatée. Son montage facile et son endurance en font un produit de choix pour entretenir efficacement votre deux-roues.

FAQ

Avec quels modèles de scooters la courroie Bando est-elle compatible et quelles années couvrent ces compatibilités ?

Peugeot SV125 Geo & Executive (1991–1997), Malaguti CR1 50 Crosser (1995–2001), Italjet Formula 50 & 125 (1994–2003), Benelli 491 Replica / RR GP / ST (2003–2006), Atala Byte 50 (1997–2001), Yamaha CT50 (années non précisées) — compatibilités globales 1991 à 2007 selon les modèles.

Où s’installe cette courroie sur le scooter ?

Position : transmission — entre le variateur et le correcteur de couple.

Quel est l’usage fonctionnel de cette courroie ?

Usage : courroie variateur pour transmission scooter, assurant le transfert de puissance entre le moteur et la roue arrière.

Quelles sont les recommandations d’entretien et d’intervalle de remplacement ?

Vérifier l’état tous les 5 000 km et remplacer la courroie tous les 15 000 à 20 000 km ; une courroie usée peut entraîner une perte de puissance et endommager d’autres composants.

La courroie Bando est-elle utilisée en équipement d’origine et quelles caractéristiques techniques sont mises en avant ?

Oui : Bando est un fabricant reconnu et la courroie est utilisée en première monte sur de nombreux scooters. Caractéristiques : fiabilité éprouvée, large adaptabilité et haute résistance pour un usage quotidien.

Informations complémentaires

Poids 0,13 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Atala AT10 Byte 50 – 1997 Atala AT10 Byte 50 – 1998 Atala AT10 Byte 50 – 1999 Atala AT10 Byte 50 – 2000 Atala AT10 Byte 50 – 2001 Benelli 491 50 Replica – 2003 Benelli 491 50 Replica – 2004 Benelli 491 50 Replica – 2005 Benelli 491 50 Replica – 2006 Benelli 491 50 RR GP ND0200P – 2003 Benelli 491 50 RR GP ND0200P – 2004 Benelli 491 50 RR GP ND0200P – 2005 Benelli 491 50 RR GP ND0200P – 2006 Benelli 491 50 ST ND0400P – 2003 Benelli 491 50 ST ND0400P – 2004 Benelli 491 50 ST ND0400P – 2005 Benelli 491 50 ST ND0400P – 2006 Benelli Naked 50 AC ND0300P – 2003 Benelli Naked 50 AC ND0300P – 2004 Benelli Naked 50 AC ND0300P – 2005 Benelli Naked 50 AC ND0300P – 2006 Italjet Formula 125 FR2 – 1994 Italjet Formula 125 FR2 – 1995 Italjet Formula 125 FR2 – 1996 Italjet Formula 125 FR2 – 1997 Italjet Formula 125 FR2 – 1998 Italjet Formula 125 FR2 – 1999 Italjet Formula 125 FR2 – 2000 Italjet Formula 125 FR2 – 2001 Italjet Formula 50 AC /Race FR – 1994 Italjet Formula 50 AC /Race FR – 1995 Italjet Formula 50 AC /Race FR – 1996 Italjet Formula 50 AC /Race FR – 1997 Italjet Formula 50 AC /Sport /E FRH – 1998 Italjet Formula 50 AC /Sport /E FRH – 1999 Italjet Formula 50 AC /Sport /E FRH – 2000 Italjet Formula 50 AC /Sport /E FRH – 2001 Italjet Formula 50 AC /Sport /E FRH – 2002 Italjet Formula 50 AC /Sport /E FRH – 2003 Italjet Formula 50 LC FRH – 1998 Italjet Formula 50 LC FRH – 1999 Italjet Formula 50 LC FRH – 2000 Italjet Torpedo 50 TP – 1998 Italjet Torpedo 50 TP – 1999 Italjet Torpedo 50 TP – 2000 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 1995 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 1996 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 1997 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 1998 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 1999 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 2000 Malaguti CR1 50 Crosser ZJM43 – 2001 Peugeot SV125 Executive – 1994 Peugeot SV125 Executive – 1995 Peugeot SV125 Executive – 1996 Peugeot SV125 Executive – 1997 Peugeot SV125 Geo – 1991 Peugeot SV125 Geo – 1992 Peugeot SV125 Geo VGA421 – 1993 Peugeot SV125 Geo VGA421 – 1994 Peugeot SV125 Geo VGA421 – 1995 Peugeot SV125 Geo VGA421 – 1996 Peugeot SV125 Geo VGA421 – 1997

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