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Kit chaîne complet DID comprenant chaîne 124 maillons RJ, pignon 14 dents et couronne 48 dents pas 428, compatible Kawasaki KMX125 MX125A/B (1986‑1998) pour remplacer la transmission secondaire.
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Optimisez la transmission de votre Kawasaki KMX125 avec ce kit chaîne complet signé DID, idéal pour les modèles MX125A et MX125B produits de 1986 à 1998. Conçu pour offrir une excellente résistance à l’usure et une durabilité accrue, ce kit représente un choix de qualité pour les pilotes souhaitant remplacer leur transmission secondaire avec des composants fiables et performants.
Chaque élément du kit a été sélectionné pour assurer une compatibilité parfaite avec votre moto et préserver les performances d’origine tout en augmentant la durabilité de l’ensemble grâce à des matériaux haut de gamme.
Ce pack est spécifiquement conçu pour les motos suivantes :
| Élément | Référence | Type | Pas | Dents / Maillons | Matériau |
|---|---|---|---|---|---|
| Pignon | PE20014 | Sortie de boîte | 428 | 14 dents | Acier renforcé |
| Couronne | CG20348 | Secondaire | 428 | 48 dents | Acier C50 |
| Chaîne | 532001241 | DID428D(B&B) | 428 | 124 maillons (RJ) | Acier traité |
Pour une tension toujours optimisée, vérifiez-la après les 100 premiers kilomètres suite à l’installation du kit. Une légère détente naturelle de la chaîne peut survenir après le rodage initial.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour tous les détenteurs de KMX125 à la recherche d’un produit fiable et facile à installer. Excellent rapport qualité/prix, il permet une remise à neuf complète de la transmission secondaire sans compromis sur la performance.
Kawasaki KMX125 MX125A / MX125B, années 1986 à 1998.
Chaîne DID428D(B&B) 124 maillons avec attache rapide (RJ) ; couronne acier C50 48 dents pas 428 ; pignon de sortie de boîte 14 dents pas 428.
Référence 532001241, type DID428D(B&B), 124 maillons avec attache rapide (RJ), pas 428, acier traité.
Pignon : référence PE20014, sortie de boîte, acier renforcé. Couronne : référence CG20348, secondaire, acier C50.
Pas 428 pour tous : pignon 14 dents, couronne 48 dents, chaîne 124 maillons.
Vérifier la tension après les premiers 100 kilomètres d’utilisation ; une légère détente peut survenir après le rodage initial.
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