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Kit chaîne DID complet pour Yamaha XS650 / SE (1973–1984) : chaîne 104 maillons avec attache ZJ, couronne acier 33 dents et pignon acier 17 dents, pour une transmission robuste et durable.
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Nous contacterOptimisez la transmission de votre Yamaha XS650 grâce au kit chaîne DID haut de gamme, parfaitement adapté aux modèles produits entre 1973 et 1984.
Conçu pour offrir robustesse et performance durable, ce kit inclut tous les éléments nécessaires à un remplacement complet : une chaîne résistante DID, une couronne en acier haute qualité et un pignon de sortie de boîte. Adapté aux passionnés de motos vintage, ce pack garantit une compatibilité parfaite avec les références Yamaha XS650 et XS650 SE des séries 447, 3L1, 1U3, 4G7 et 5E6.
Le choix des matériaux et la qualité de fabrication des composants assurent une durabilité remarquable, même en conditions exigeantes. Ce modèle est idéal pour remplacer un kit usé ou améliorer les performances de votre moto ancienne.
| Élément | Référence | Spécification | Matériau |
|---|---|---|---|
| Pignon de sortie | PB60017 | Pas 530 – 17 dents | Acier |
| Couronne arrière | CC60033 | Pas 530 – 33 dents | Acier C50 |
| Chaîne | 535061042 | 104 maillons avec attache ZJ | Acier traité DID |
Ce kit a été soigneusement conçu pour offrir une équivalence ou un dépassement des performances d’origine. Avec une configuration standard (17×33 / Pas 530), il garantit un excellent équilibre entre accélération et vitesse de croisière, tout en prolongeant la durée de vie des composants.
Vous avez la possibilité de modifier la démultiplication pour adapter la transmission à votre style de conduite, que ce soit pour un usage urbain, une balade touring ou un montage café racer. Pour toute demande sur mesure, contactez notre équipe : Moto Slider reste à votre écoute.
Un bon entretien permet à votre chaîne de conserver toutes ses qualités sur le long terme. Nous vous recommandons :
Pensez à contrôler l’usure de vos éléments à chaque vidange moteur. Un kit chaîne fatigué limite les performances de votre moteur et peut entraîner une casse — un simple coup d’œil peut éviter une immobilisation coûteuse.
Il est recommandé de remplacer l’ensemble entre 15 000 et 25 000 km, en fonction de votre usage. Les pratiques intensives, les conditions climatiques humides ou les routes poussiéreuses accélèrent le vieillissement. Soyez attentif aux signes comme un bruit métallique, un allongement de la chaîne ou un jeu excessif.
Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement ce kit DID pour sa fiabilité et sa qualité de fabrication. Il s’agit d’un excellent choix pour les propriétaires de Yamaha XS650 qui veulent préserver la performance tout en conservant l’authenticité d’une transmission traditionnelle.
Assurez-vous d’entretenir régulièrement votre transmission pour profiter au maximum des bénéfices de ce kit chaîne DID.
Le kit comprend une chaîne DID (104 maillons, attache rivet ZJ), une couronne acier C50 pas 530 à 33 dents et un pignon acier pas 530 à 17 dents.
Références et spécifications : pignon PB60017 (Pas 530 – 17 dents – Acier), couronne CC60033 (Pas 530 – 33 dents – Acier C50), chaîne 535061042 (104 maillons avec attache ZJ – Acier traité DID).
Compatible avec XS650 447 (1973–1976) et XS650 / SE 3L1, 1U3, 4G7, 5E6 (1977–1984).
Remplacer l’ensemble entre 15 000 et 25 000 km selon l’usage ; un remplacement anticipé peut être nécessaire en cas d’usage intensif, d’humidité ou de routes poussiéreuses. Signes d’usure : bruit métallique, allongement de chaîne ou jeu excessif.
Nettoyer la chaîne tous les 500–1000 km avec un produit adapté (ex. pack chaîne Ipone), vérifier et régler la tension selon les préconisations Yamaha, lubrifier après lavage ou sortie sous la pluie et contrôler l’usure à chaque vidange moteur.
| Marque |
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