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Couronne arrière en aluminium 7075‑T6 SUPERSPROX, compatible Beta 50 (2024‑2025), découpe laser et anodisation pour montage précis, réduction de l’usure chaîne et performance en conditions course.
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Optimisée pour la compétition et l’usage intensif, cette couronne aluminium signée SUPERSPROX combine légèreté et robustesse pour répondre aux exigences des pilotes. Conçue en aluminium 7075‑T6, elle bénéficie d’un procédé de découpe laser assurant un ajustement précis, puis d’une finition anodisée pour une meilleure tenue dans le temps. Le design vise spécifiquement les usages course : formes de dents retravaillées, rainures entre les dents pour évacuer la saleté et limiter l’abrasion, et usinage de haute qualité pour préserver la durée de vie de la chaîne et du pignon.
| Référence | RAL-6618:51-BLK |
| Marque | SUPERSPROX |
| Matériau | Aluminium 7075‑T6 |
| Découpe | Découpage au laser pour précision |
| Finition | Anodisée |
| Spécificités | Dents à conception spéciale (amélioration du contact chaîne), rainures anti-saleté, conception course |
| Applications | Beta 50 ENDURO & MOTARD (modèles 2024-2025) |
Depuis ses débuts, SUPERSPROX est reconnu comme un des leaders mondiaux dans la fabrication de pignons et de couronnes haute performance. Marque plébiscitée par des équipes de course et des constructeurs, elle propose des pièces dont la qualité est utilisée d’origine sur plusieurs modèles européens. L’innovation n’est pas un vain mot chez SUPERSPROX : en 2004, la marque a déployé une géométrie de denture spécifique qui améliore notablement le contact avec la chaîne, réduisant l’usure et prolongeant la durée d’utilisation du train d’entraînement.
La sélection de l’aluminium 7075‑T6 assure une excellente résistance mécanique tout en maintenant un faible poids. La découpe laser garantit des tolérances serrées pour un montage sans jeu, ce qui optimise la transmission de puissance et réduit les vibrations. L’anodisation protège la surface contre l’oxydation et les chocs esthétiques, tandis que la conception orientée course maximise la performance dans des conditions exigeantes.
Les rainures pratiquées entre les dents jouent un rôle fonctionnel : elles déplacent boue et particules sous la chaîne au lieu de les piéger sur la surface active, diminuant ainsi l’effet abrasif qui accélère l’usure de la chaîne et des pignons. Ce détail de conception est particulièrement utile pour les pratiques tout‑terrain et motard où les conditions sont souvent salissantes.
Compatible avec plusieurs déclinaisons Beta 50 des années 2024 et 2025 :
Si vous recherchez une couronne qui combine performance, durabilité et finition soignée, ce modèle SUPERSPROX est conçu pour réduire l’usure du train final et supporter une utilisation intensive en compétition. La qualité d’usinage permet un montage précis et une longévité accrue, tandis que la finition anodisée assure une meilleure résistance aux agressions extérieures sans altérer l’esthétique.
Astuce : pour maximiser la durée de vie de votre chaîne et de la couronne, vérifiez régulièrement l’état de la transmission et maintenez une lubrification adaptée. Respectez également les recommandations du constructeur concernant le couple de serrage des fixations lors du montage.
“Sur les modèles 50cc Beta, cette couronne SUPERSPROX offre un excellent compromis entre poids et robustesse. La finition anodisée et la conception des dents se ressentent dès les premiers kilomètres : transmission plus douce et usure limitée, même en conditions boueuses. Un choix sûr pour ceux qui veulent améliorer la fiabilité sans compromettre la performance.” — Moto Slider
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